Τρίτη , 15 Μαϊου 2007
Glynn Kerr - Σχεδιαστής Μοτοσυκλέτας
Από την ποσότητα των γραμμάτων που λαμβάνω κάθε εβδομάδα, φαίνεται ότι όλοι επιθυμούν να γίνουν σχεδιαστές μοτοσυκλέτας. Στο παρελθόν, προσπαθούσα πάντα να δώσω στον καθένα μία σύντομη απάντηση.
Όμως όταν γινόταν αυτή η πρώτη επαφή, έφταναν στο γραφείο μου ατελείωτα σκίτσα μαζί με την παράκληση να τα σχολιάσω λεπτομερώς. Οι εικόνες στέλνονταν με τη μορφή αρχείων Bitmap ή TIFF, με αποτέλεσμα να μπλοκάρουν οι τηλεφωνικές γραμμές για μισή ώρα –και στο τέλος αυτό που εμφανιζόταν, ήταν ένα κακοσχεδιασμένο σκίτσο με μολύβι, στο μέγεθος γραμματόσημου. Οποιοσδήποτε είχε ανακαλύψει το θαύμα των JPEG, συνήθως έστελνε τόσο μεγάλες εικόνες που μπορούσαν να καλύψουν διαφημιστικές πινακίδες. Μόλις αυτές οι εικόνες άνοιγαν, τις περισσότερες φορές αποκαλυπτόταν ένα άσχημο και φανταχτερό σχέδιο, ή κάτι που έμοιαζε με τρακαρισμένη MV Agusta.
Σπάνια ο ενθουσιασμός αυτών των ελπιδοφόρων νέων, συνοδευόταν από το παραμικρό ίχνος ταλέντου. Για τους περισσότερους, θα ήταν καλύτερο να ασχοληθούν με το ψάρεμα, παρά να παλεύουν ενάντια στους οιωνούς για να γίνουν επαγγελματίες σχεδιαστές μοτοσυκλέτας. Φυσικά όμως, κανένας δε θέλει να ακούσει κάτι τέτοιο. Παρόλο που αυτοί οι απρόσκλητοι ανταποκριτές ζητούν μία κριτική, αυτό που θέλουν στην πραγματικότητα, είναι ένας έπαινος. Οποιαδήποτε υπόδειξη από την οποία μπορεί να ωφεληθεί ένας τομέας της δουλειάς τους, θεωρείται ως προσωπική προσβολή -κι αμέσως μετά, ακολουθεί μία μακρά και πεισματώδης αιτιολόγηση κάθε σχεδιασμένης γραμμής και αισθητικής απόφασης. Σίγουρα μπορώ να ζήσω χωρίς όλα αυτά. Εάν θέλω διαφωνίες, θα καλέσω απλώς την πρώην γυναίκα μου.
Το ποτήρι ξεχείλισε όταν ένας ευγενικός νεαρός από την Ινδία, τον οποίο είχα συμβουλεύσει να υποβάλλει αίτηση στο πανεπιστήμιο του Coventry, μου έστειλε ένα e-mail και ανέφερε ότι έγινε δεκτός. Δυστυχώς, στη συνέχεια του e-mail, έλεγε ότι η οικογένειά του δε μπορούσε να πληρώσει τα δίδακτρα και γι’ αυτόν το λόγο, μου ζητούσε να του δώσω το ποσό των $40.000 καθώς με θεωρούσε υπεύθυνο για την επιτυχία του. Μπήκα στον κόπο να το εκτυπώσω, μονάχα για την ευχαρίστηση που πήρα όταν το έσκισα. Περιττό να πω ότι μετά από αυτό το επεισόδιο, έχω γίνει αρκετά επιλεκτικός σχετικά με το ποια γράμματα θα λάβουν απάντηση. Γι’ αυτόν το λόγο, σας παραθέτω μία λίστα με τις κινήσεις που πρέπει να κάνετε, εάν επιθυμείτε να μπείτε στον κόσμο της σχεδίασης μοτοσυκλετών.
Πρώτα απ’ όλα, ρωτήστε τον εαυτό σας εάν το έχετε μέσα σας. Ακόμα κι αν οι μαμάδες, οι πατεράδες, οι φίλοι και οι δάσκαλοι του σχολείου λένε ότι έχετε ταλέντο, θυμηθείτε ότι όλα αυτά, έχουν σχέση με το δικό τους επίπεδο και για να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, είναι απίθανο να γνωρίζουν το παραμικρό για τη σχεδίαση μοτοσυκλετών. Οι περισσότεροι άνθρωποι δε μπορούν να ζωγραφίσουν -και γι’ αυτό, δε σημαίνει κάτι ιδιαίτερο το ότι εσείς μπορείτε. Μάθετε να κάνετε την αυτοκριτική σας και θα γλιτώσετε από πολλές απογοητεύσεις στο μέλλον. Εάν νιώθετε την ανάγκη να ρωτήσετε ποιο πρόγραμμα υπολογιστή κάνει ωραία σχήματα επειδή αυτά που φτιάξατε εσείς είναι άσχημα, όπως πρόσφατα μου ζήτησε κάποιος, τότε κάντε μία χάρη στον εαυτό σας και ξανακοιτάξτε την επιλογή του ψαρέματος.
Εάν τελικά αποφασίσετε να κυνηγήσετε το όνειρό σας, ετοιμαστείτε για πολλά χρόνια επίπονης δουλειάς, ένα μεγάλο ποσό για τις σπουδές σας και την πιθανότητα της αποτυχίας στο τέλος. Ο σχεδιασμός οχημάτων είναι μία εξαιρετικά ανταγωνιστική δουλειά και η εξειδίκευση στις μοτοσυκλέτες, προσθέτει μία επιπλέον δυσκολία. Από την οπτική των ψυχρών αριθμών, είναι πιο εύκολο να πρωταγωνιστήσεις σε μία ταινία, από το να γίνεις σχεδιαστής μοτοσυκλετών -γι’ αυτόν το λόγο, μην υποθέσετε ότι τα προσόντα από μόνα τους, θα εγγυηθούν την επαγγελματική σας αποκατάσταση. Τα κολέγια υπάρχουν για να βγάζουν χρήματα καθώς και για να προσφέρουν ένα επίπεδο μόρφωσης -και φυσικά δεν είναι πρόβλημά τους, εάν καταλήξετε να ψήνετε μπιφτέκια μετά την αποφοίτηση.
Στο τέλος ωστόσο, υπάρχουν λίγες επιλογές, καθώς οι εταιρείες θα περιμένουν να έχετε πτυχίο κολεγίου σε κάποιον κατάλληλο τομέα. Ένα πτυχίο στον Βιομηχανικό Σχεδιασμό είναι καλό, αλλά ένα στον Σχεδιασμό Οχημάτων είναι ακόμα καλύτερο. Κανένα κολέγιο δεν ειδικεύεται στην πραγματικότητα στο σχεδιασμό δίτροχων. Εάν προσπαθήσουν να το ισχυριστούν, ρωτήστε απλώς ποια είναι τα πιστοποιητικά των καθηγητών που δικαιολογούν κάτι τέτοιο. Ένας καθηγητής μεταλλουργίας ο οποίος κάποτε κόλλησε ένα sissy-bar στην BSA του, είναι απίθανο να σας βοηθήσει να κανονίσετε μία κορυφαία συνεργασία με την Ducati.
Πάντως, το καλύτερο που θα καταφέρετε είναι να πάρετε ένα μάθημα σχεδιασμού οχημάτων, μέσα στα όρια του οποίου θα σας επιτραπεί να σχεδιάσετε μία μοτοσυκλέτα ως πτυχιακή εργασία. Κάτι τέτοιο είναι εξαιρετικά σημαντικό, γιατί αποτελεί το εισιτήριό σας για συνεντεύξεις. Επίσης, μοντέλα πλήρους μεγέθους δημοσιεύονται συχνά από τα έντυπα μοτοσυκλέτας, προσφέροντας δωρεάν δημοσιότητα. Παρόλα αυτά, οι συμβουλές και η υποστήριξη από το διδακτικό προσωπικό θα είναι σε γενικό επίπεδο, καθότι είναι εξαιρετικά απίθανο κάποιος καθηγητής να έχει πραγματική εμπειρία με μοτοσυκλέτες.
Εάν έχετε ήδη πτυχίο σε κάποιον σχετικό τομέα, όπως στην αρχιτεκτονική ή στη μηχανολογία, μπορεί να φανεί χρήσιμο ώστε να μπορέσετε να κάνετε ένα Master στο σχεδιασμό, το οποίο με τη σειρά του θα επιτρέψει να εξειδικευτείτε στις μοτοσυκλέτες. Παρομοίως, οι σχεδιαστές προϊόντων μπορεί να επωφεληθούν, αποκτώντας σε έναν επιπλέον χρόνο ένα M.DES στο σχεδιασμό οχημάτων. Βέβαια, όποιος έχει σκοπό να προχωρήσει σε τέτοιου είδους σπουδές, πρέπει να αναρωτηθεί αν αξίζουν τον κόπο ένα ή δύο χρόνια, μέχρι να πάρει το Master. Καθώς αυξάνεται το επίπεδο ανταγωνισμού, ένα Master γίνεται γρήγορα κανόνας -αλλά ίσως να αποδειχτεί και υπερβολικό. Τελικά, όλα καταλήγουν στις δυνατότητές σας. Αν διαθέτετε στ’ αλήθεια ταλέντο που να ξεχειλίζει από παντού, οι εταιρείες θα σας αρπάξουν ακόμα κι αν δεν έχετε κανένα πτυχίο –μολονότι μπορεί να προτιμήσουν να χρηματοδοτήσουν τις σπουδές σας, προτού πιάσετε δουλειά.
Τα πιο αναγνωρισμένα κολέγια στο σχεδιασμό οχημάτων είναι το Royal College of Art στο Λονδίνο, το Coventry University, το Art Center College of Design στην Pasadena και το Pforzheim Fachhochschule, παρόλο που νέα μαθήματα σχετικού περιεχομένου δημιουργούνται διαρκώς. Πολλές χώρες προσφέρουν τώρα κάποια μορφή μαθημάτων σχεδιασμού μεταφορικών μέσων. Μερικά λεπτά ψαξίματος στο Google θα αποβούν χρήσιμα και θα βρείτε μία λίστα με κολέγια στην περιοχή σας. Φυσικά, πολλά έχουν links στο website του MDA (www.motorcycledesign.com).
Όσον αφορά τις δουλειές, η καλύτερη στρατηγική είναι να προσεγγίσετε τις εταιρείες λίγο πριν τον τελευταίο χρόνο σπουδών. Πιθανώς να δείξουν ενδιαφέρον για την πτυχιακή σας εργασία και να προσφερθούν να σας προμηθεύσουν με ανταλλακτικά ή συμβουλές εάν εργάζεστε σε ένα μοντέλο με κλίμακα 1:1. Το πιο σημαντικό είναι, ότι θα κάνετε επαφές και το όνομά σας θα σημαίνει κάτι, όταν δουν το μοντέλο σας σε κάποια έκθεση ή στον Τύπο. Δεν υπάρχει κάποιο κόλπο, για να πλησιάσετε τις εταιρείες. Πρέπει απλώς να κάνετε την κατάλληλη έρευνα. Πάντοτε όμως να στέλνετε κάτι οπτικό (σχέδια ή φωτογραφίες του μοντέλου σας) ώστε ο παραλήπτης να έχει κάτι για να σας κρίνει. Εάν η δουλειά σας δεν έχει πολλές πιθανότητες να πάρει μία θετική απάντηση, περιμένετε λίγο μέχρι να βελτιωθεί το επίπεδό σας. Το να κάνετε νωρίς μία αίτηση, μπορεί να εξαφανίσει μία μελλοντική ευκαιρία για κάτι καλύτερο. Απαραίτητα κάντε έναν ορθογραφικό έλεγχο στο κείμενό σας, ή βάλτε κάποιον ειδικό να το κάνει για σας. Ένα κακογραμμένο γράμμα δεν αντανακλά ωραία τις ικανότητές σας -και όπως λένε, έχεις μόνο μία ευκαιρία για να δημιουργήσεις την πρώτη εντύπωση.
Όταν γράφετε γράμμα σε έναν μεγάλο κατασκευαστή, είτε για πρακτική εκπαίδευση είτε για μόνιμη συνεργασία, προσπαθήστε να βρείτε κάποιο συγκεκριμένο πρόσωπο για να απευθυνθείτε. Με το να στείλετε απλώς ένα γράμμα στην Honda, είναι απίθανο να πετύχετε τον στόχο σας. Έτσι λοιπόν, όσο ακριβέστερα μπορείτε να κατευθύνετε το γράμμα ή το e-mail σας, τόσο περισσότερες είναι και οι πιθανότητες να φτάσει στο κατάλληλο άτομο. Εάν δεν έχετε υπόψη σας κάποιο όνομα, μπορείτε απλά να το στείλετε στο τμήμα “Σχεδιασμού” ή “Styling”. Τα υπόλοιπα εξαρτώνται από την επιμονή σας.
Αν το έκανα να μοιάζει ακατόρθωτο, μην αποθαρρύνεστε. Οι καλύτεροι θα τα καταφέρουν, μαζί με μερικούς μέτριους που έχουν την τύχη με το μέρος τους ή το χάρισμα της φλυαρίας. Αφού εγώ τα καταφέρνω εδώ και είκοσι χρόνια, τότε υπάρχουν ανάλογες πιθανότητες να τα καταφέρετε κι εσείς. Εάν δεχτείτε την πρόκληση, σας εύχομαι καλή τύχη, αλλά σας παρακαλώ να μη μου γράψετε για να το πείτε. Θα είμαι πολύ απασχολημένος να υποθηκεύω το σπίτι μου, ώστε να πληρώσω τις σπουδές ανθρώπων που δεν έχω γνωρίσει ποτέ. | Comments | |  από tripani
Καταπληκτικό κείμενο και νομίζω ισχύει για όλα τα επαγγέλματα που έχουνε να κάνουνε με δημιουργικότητα.. :-S | | από MaRGaReT
Θα σου το δωσω να του στειλεις, και θα το εκτυπωσει μονο για την ευχαριστηση που θα παρει οταν το φτυσει _\|/_
(Αυτο το "θελω" παντου με δυο λ το γραφεις πια, Λ, ενα! αθηναϊκο!) | | από TheGreatDalmuti
Den grafeis to mail tou omws. Thellw na mou agorasei mia motosykleta afou me to keimeno tou ayto einai ypeythinos pou mou aresoun :P | |
| MaRGaReT  και στο ΜΙ τραγουδάει παραμύθια η Μελιά
Ιούλιος 2007
Είμαστε γεννjημένjοι ο ένας για τον άλλο, τέλος.
Μάιος 2007
Glynn Kerr - Σχεδιαστής Μοτοσυκλέτας
:-(
Πόσο ξεφτιλισμένοι τέλος πάντων;;;;
Απρίλιος 2007
MALAVIDAAAAAA............
Η αξία του χρήματος μέσα στα χρόνια
Χαπι τρι φρεντς
Μάρτιος 2007
Ολα τα προβλήματα έχουν τη λύση τους.
Μία μέρα στη δουλειά - το χρονικό
Soul kicking (η ψυχή στο στόμα)
Φεβρουάριος 2007
.Νo_Thing.
Ιανουάριος 2007
ToRn
Δεκέμβριος 2006
Ετσι γι'αλλαγή
One night stand (up?)
Νοέμβριος 2006
Γνωριζόμαστε από κάπου;
Οκτώβριος 2006
Ψωναρες, στα ραφια σας!
Μπου!
Θεϊλών συνέχεια
Σεπτέμβριος 2006
Αριστούργημα
Mπαργκ.
Ασκήσεις ηρεμίας. Εισπνοή, εκπνοή.
Κι ύστερα ήρθαν οι μέλισσες
Αύγουστος 2006
Επιτελους, τελος.
How low?
Ιούλιος 2006
Sure selling shoes is fun.
Χαμογέλα ρε, τι σου ζητάνε;
Χαμενα και επισημως.
Burn the money and run
Ιούνιος 2006
Μπουγατσα με λεφτα.
E-ε-ερχεται
Adobe premiere (παραδοσιακό)
Γκουντμπαι μα λαβερ, γκουντμπαι μα φρεντ
Μάιος 2006
Blogged me? BLOGGED YOU !
Ιδιώνυμο
Απρίλιος 2006
αυτά.
Αν κατι μπορει να παει στραβα, θα παει.
Φρικη, φρικη, φρικη!
Ιδεες γιοκ.
Μάρτιος 2006
V
Im SO excited..:D
Ναθινγκ
Φωτογραφιες
Φεβρουάριος 2006
The new world.
Blog
Νέα σε συντομία
Ιανουάριος 2006
Am..
Κοντός powah
Back
Δεκέμβριος 2005
Λάθος εποχή
Χριστούγεεεεννααααα ηρθαααν πάαααλι (μα εισαι παλι μακρια μου :X)
Χμ..
Νοέμβριος 2005
-
Φίλος Βασίλης μέρος δεύτερο
Ουφ!
Ουαχ..
Οκτώβριος 2005
Tiriririroum...
Μurphy \m/
Σεπτέμβριος 2005
Εχω κολλησει λεμε!
Και ξανά...
O λόγος του Ζολώτα στα αγγλικά!
Είναι ωραία να πέφτεις.. (!)
Εργασία και χαρά, μέρα πρώτη
Για να σταματησω να τ'ακουω..
Αύγουστος 2005
8ΚΑΤΑ!
Νύχτωσε νύχτα, νύχτωσε..
Ιούλιος 2005
Grrr
Τετελεσμενη απόφαση
.
*Taratataaaan*
GeT bAck hoMe!
4οετης φοιτητρια ζητα σπιτι στο Χαϊδαρι για να το βρωμισει.
Ιούνιος 2005
There's something in the air...
~* StressLesS *~
4 και σημερα?
Flashback
Τσιριπομπομ...
Ξυπνάς νωρίς
Track 3
Καλό καλοκαίρι
Μάιος 2005
Βad mood
\m/(-_-)\m/
Διαθεση για φιλοσοφια..
Ο πόνος, ο δρόμος, κι ο χρόνος
LoSt in tranSLation ..
Απρίλιος 2005
Μουιιιχ!!
FF.C.
Bang
Zubah dubah!
Ζuberrrrr...!
i still got the blues for you
This is the end..beautiful friend, the end.
.
Μάρτιος 2005
mpoum!
Bourouboum!!!
..
Yesterday, all my troubles were so far away
Τρουλουλου
Παει κι αυτόοοο..
Κατηγορίες
Ε-μερολόγιο
Βλέπω, ακούω, μιλάω
|
